E-MTB スペシャライズド

E-MTB　３台試乗しました。

試乗した時期は少し違いますが
今回書き溜めていきます。

筆者は、スペシャライズドのLEVO SL COMP押しです。
理由は軽量ですし、電動アシストが前に出すぎないところです。
乗るとわかりますが自転車に近いところが好きです。

これは人によりますが、ガンガンアシストしてもらうのは
もう少しあとでも良いかと・・・

ですが、今回は運良くヤマハのYPJ-MT Pro、
メリダのeONE-SIXTY 9000を乗る機会を得ました。
出来る限りレポートします。

今回のYPJ-MT Proの試乗は山でトレイルです。
MTBに乗るのも初めての経験でした^_^
ツーリングの楽しさとEバイクじゃないとまず行かない場所を体験しました。

調子乗って自撮りすると、今まで見たことの無い笑顔
自然と笑顔になれる、なんて日常生活ではなかなかありません。
皆さんもチャンスがあればオススメします。

では３台を乗り比べた感想と機能評価をお伝えします！

まずは自転車の紹介から

こちらは、筆者の一押し
【スペシャライズド】LEVO SL COMP（本体価格 600,000円)

そして
【ヤマハ】 YPJ-MT Pro（本体価格 600,000円)
↓↓↓

試乗場所は違いますが
【メリダ】eONE-SIXTY 9000（本体価格 850,000円）
↓↓↓

それぞれのトルクは

【ヤマハ】YPJ-MT Pro　 が　80N

【メリダ】eONE-SIXTY 9000　が　70N

そして
【スペシャライズド】LEVO SL COMP　が　35N　※eONE-SIXTY 9000の半分のトルク

YPJ-MT Pro　と　eONE-SIXTY 9000　は、
ご覧の通りハイパワーですね( T_T)＼(^-^ )

人間で例えると、力自慢の筋肉ムキムキといった表現が適切化と^_^
特に　YPJ-MT Pro　は乗った瞬間、パワーが満ち溢れているのが感じられました。

今回試乗した場所は、山道といってもかなりの荒れ地

ですが、YPJ-MT Pro　は、コースのライン取りなんて気にしないくてラクラクです。
荒れた坂道でもグイグイ進みますよ！本当に頼もしい限りです^_^
感覚はバイクに近いとどこかのサイトに載っていましたが、
確かにそのとおりかも知れません。

一方で、

LEVO SL COMPですが、多めに試乗しました。
しっかりライン取りをしないと、すぐにタイヤ取られてバランス崩してしまいます。
で、山道入ってすぐに転倒、、、タイヤ取られてしまうと案外あっけなく転びます。
自転車でコケたのは、何十年ぶりの出来事・・・
皆さんヘルメットは必ず着用くださいね。

コケるコケないの安定度合いについては
タイヤの太さも関係しています。（念の為）

 

eONE-SIXTY 9000　は、
こちらは自転車屋さんの近くで試乗しました。上の２台のように、山でトレイルとかではないので
あまり参考にならないかも知れません。
ですが楽に乗れました。自ら漕ぐというより、自転車が勝手にアシストしてくれます。
自転車屋さんの話では、アシスト度合いはママチャリと似ているそうです。
そのとおりでした。

一通り乗り比べが終わり
改めて、この３台について
今回の経験を踏まえて、色々比べてみました。

■タイヤの太さ

３台並べると以下の通り
↓↓↓
・YPJ-MT Pro　　27.5インチで、タイヤ幅は2.8インチ
・ONE-SIXTY 9000
前輪）29インチで、タイヤ幅は2.5インチ
後輪）27.5インチで、タイヤ幅は2.6インチ
・LEVO SL COMP　29インチで、タイヤ幅は2.3インチ

YPJ-MT Proeが2.8インチで１番タイヤが太い。
このタイヤとパワーで更に安定感を生み出しているはず。

ONE-SIXTY 9000は、
前輪と後輪を微妙に調整されています。実に繊細な仕様です。

LEVO SL COMPは１番タイヤ幅が細かった。
その分取り回しが良いのでこれはギブ＆テイクです。

■車体の重量
・YPJ-MT Pro　　24kg
・ONE-SIXTY 9000　22kg
・LEVO SL COMP　19kg

YPJ-MT Proe　、ONE-SIXTY 9000が特別重いかというと、
こちらがE-MTBの標準的な重量です。
LEVO SL COMPの19kgは優秀ですね。

■車体の剛性
・YPJ-MT Pro　　アルミ
・ONE-SIXTY 9000　カーボン
・LEVO SL COMP　アルミ

一般的には、アルミ＝重量（重たい）、カーボン＝重量（軽い）

ですが
LEVO SL COMPはアルミにも関わらず、E-MTBの中でも軽量。

筆者も自転車が軽量でよかったと思う瞬間が１度だけありました。
それは勾配がキツくて、更に荒れた坂道です。

テクニックがあれば、一気に登れましたが、あいにく持ち合わせておらず、
トンデモナイ勾配を押して登りました、軽量で良かったと切に感じる瞬間でした。

■バッテリー重量も比べてみました。
・YPJ-MT Pro　　　重量3kg　36V-13.1Ah　（240Wh)
・ONE-SIXTY 9000　重量2.6kg　36ｖ-14Ah （504Ｗｈ）
・LEVO SL COMP　　重量1.9kg（240Wh)

バッテリーの持ちはご覧の通り、ONE-SIXTY 9000、YPJ-MT Pro。
LEVO SL COMPはやや小さめなので、上記２台に比べると
長距離は向かないかも知れません。

 

最後に

部分的なパーツを比べると、各社工夫があるので、あまり意味がありませんでした。
やはり全体のバランスですね。また、各社のコンセプトもあるので、
最終的には、個人の好みになると思います。

知らないと電動アシストのＭＴＢは、どれ買っても同じと思われがちですが、
乗ると全く違うので、購入される前は必ず試乗しましょう！

例えば、スペシャライズドであれば、作成前のコンセプトがＭＴＢに限りなく近いE-MTBなので
あからさまにアシストが効いてくれないのでしょうね。

筆者は５０代ですが、もうしばらくは　LEVO SL COMPを乗りこなして
最後はYPJ-MT Proで落ち着きたいです^_^